Разборка рулевой колонки велосипеда
Рулевая колонка – это та составная часть велосипеда, которая постоянно находится в работе и всегда оказывается под воздействием. Все дело в том, что именно она отвечает за обеспечение вращения вилки в рулевом стакане. Своевременное обслуживание этой детали поможет избежать выхода из строя и ремонта велосипеда.
Устройство
Состоит колонка всего лишь из нескольких частей:
- Верхняя чашка
- Нижняя чашка
- Два подшипника
- Упорные кольца
Верхняя и нижняя чашки всегда помещаются в раму велосипеда, а одно из упорных колец напрессовывается на вилку. В колонке могут быть не только шариковые, но и картриджные, а также насыпные подшипники. Стоит отметить, что чаще всего в дорогих моделях велосипедов устанавливаются именно игольчатые подшипники. В работе рулевой колонки могут принимать участие и два разных подшипника, например, насыпной вместе с шариковым.
Монтаж
Перед установкой двух чашек крайне необходимо провести работу по отторцовке велосипедной рамы. Крайне не рекомендуется использовать для этого обычный молоток, так как им можно повредить не только чашки, но и саму велосипедную раму. Их деформация приведет только потраченным силам, нервам, денежным средствам и самому механизму. Если установка прошла успешно, то после нее все равно необходимо удостовериться в целостности конструкции, ведь трещины и любые другие дефекты могут быть замечены только при внимательном рассмотрении.
Регулировка
Выполнение данного процесса возможно только при помощи верхней гайки. Если после проведенной регулировки видны зазоры между частями конструкции, то это может свидетельствовать только об одном – регулировка была выполнена неправильно или не доведена до конца. При отсутствии движения велосипеда зазоры не будут видны, поэтому для их проверки необходимо зажать передний тормоз, после чего толкать велосипед назад, а потом вперед. Если зазоров замечено не было, то значит, работа выполнена хорошо.
Профилактика
Для того чтобы периодически не сталкиваться с неисправностями, необходимо хотя бы раз за сезон, а лучше чаще заниматься разборкой всего рулевого блока, частью которого и является рулевая колонка. Таким образом, будет возможность осматривать все ее части на наличие повреждений. Особенно внимательно стоит относиться к подшипникам, которые более подвержены повреждениям в отличие от других частей велосипеда. Стоит сказать, что лучше всего для подшипников подойдет та смазка, которую используют для смазывания компонентов станков.
Именно такие действия позволят продлить срок службы рулевой колонки велосипеда и всех ее элементов. Благодаря таким нехитрым манипуляциям сам велосипедист не будет тратить много времени и силы в будущем на ремонт и приобретение запчастей для велосипеда.
Ремонт
Работы по ремонту рулевой колонки существенно отличаются в зависимости от того, какой ее тип установлен на велосипеде. На сегодняшний день существует два типа:
- Резьбовая. В этом случае на верхней чашке находится резьба, можно заметить и контргайку. Именно с помощью этого и обеспечивается плотная установка и положение рулевой вилки.
- Безрезьбовая. В данном случае какая-либо резьба отсутствует, поэтому такой вариант и принято считать более современным и удобным. Тут за закрепление вилки отвечает якорь, никакой резьбы и контргайки нет.
Порядок ремонта резьбовой
- Стяжной болт необходимо ослабить, после чего произвести по нему удар. Это позволит без каких-либо проблем и усилий добраться выноса из колонки
- Открутить гайку, упорное кольцо, кольцо с резьбой. Достать шток, а после него и подшипники
- Все части очень хорошо промыть и осмотреть. Если обнаружены дефекты, то необходимо просто заменить старые детали на новые. После очищения и замены нанести определенное количество смазки на подшипники
- Произвести сборку и осуществить регулировку
Порядок ремонта безрезьбовой
- Открутить руль, после чего проделать точно такие же действия и с тремя болтами, один из которых отвечает за закрепление якоря, а два остальных за удерживание выноса руля
- Снять вынос и все кольца
- Вытащить шток, после тщательно его промыть, а затем изучить на предмет каких-либо дефектов. Очень важно не забыть сделать то же самое и с другими частями конструкции. Если будут обнаружены дефекты, то произвести замену старого на новое
- Смазать все детали, которые этого требуют, после чего заняться сборкой
Подводя итоги
Важно помнить, что при возникновении любой неисправности велосипеда лучше всего обратиться в веломастерскую, где специалисты точно найдут быстрое и правильное решение проблемы. Не стоит заниматься ремонтом, если мало опыта и знаний, ведь можно нанести вред не только велосипеду, но и самому себе.
